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OBRAS POR US$ 40 MILLONES
El puerto de Santa Fe planea nuevas instalaciones sobre el río Paraná
La terminal busca optimizar sus servicios para no perder competitividad frente a otros puertos.
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EL PUERTO SANTAFECINO BUSCA AMPLIAR SU CAPACIDAD OPERATIVA.
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El puerto de la ciudad de Santa Fe planea la construcción de nuevas instalaciones, en aguas más profundas sobre el lecho del río Paraná, con el objetivo de ganar en competitividad frente a otras terminales portuarias de la región.
Por ello, el Ente Administrador Puerto Santa Fe, a cargo de Benito Correnti, informó que prevé trasladar su actividad a una nueva ubicación y aumentar así sus posibilidades de ser una terminal receptora de productos agrícolas.
El Ente Administrador consignó que parte del financiamiento para el traslado de las instalaciones provendrá del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Río de la Plata (FONPLATA).
Según los cálculos realizados por el Ente portuario, las nuevas obras tendrán un costo superior a los US$ 40 millones, de los cuales FONPLATA aportará cerca de US$ 25 millones y la Provincia otros US$ 15 millones.
La propuesta para reubicar al puerto sobre el Paraná cuenta con el aval de la gestión del gobernador santafesino Jorge Obeid.
El estudio del traslado del puerto santafesino está siendo realizado por un consorcio conformado por dos empresas argentinas y otras dos españolas, quienes mantienen en análisis hasta tres alternativas posibles para la reubicación del puerto santafecino.
En la capital provincial, el puerto se ubica sobre el Paraná en el kilómetro 584 desde la desembocadura del Río de la Plata.
Este se sitúa en un canal artificial de siete kilómetros que cuenta con una profundidad de entre 6,7 y 8,5 metros de mínima y máxima, respectivamente, dependiendo esto de la época del año en que se opere.
Asimismo, el nuevo puerto contaría con un canal de acceso de 9,75 metros, algo que permitiría que buques de mayor calado ingresen a sus instalaciones y por ende cuenten con mayor capacidad de carga.
Con las instalaciones del actual puerto de Santa Fe, existen proyectos que promueven su remodelación y construcción de nuevos emprendimientos inmobiliarios tales como edificios para viviendas y oficinas, restaurantes, paseos, y centros comerciales.
TECNOLOGIA. Noble Argentina, la compañía cerealera subsidiaria de Noble Grain, incorporó la última tecnología en gestión integral de mantenimiento para optimizar el rendimiento y vida útil del puerto de Timbúes, provincia de Santa Fe, con una capacidad de almacenamiento de 120.000 toneladas y un volumen proyectado de 2,5 millones de toneladas. En este proyecto también utilizarán la solución MP2 de Datastream.
La operación de la terminal portuaria comenzará en las próximas semanas.
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