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EN 60 SEGUNDOS CON RICARDO ECHEGARAY
"Buscamos dar servicios con alto valor"
CARLOS LAMIRAL 
- ¿Por qué la Argentina ingresó en la Iniciativa de Seguridad en contenedores?- Con Estados Unidos teníamos una idea coincidente. A la Argentina le interesa mucho el control de las exportaciones y el de las importaciones por una cuestión de tratamiento fiscal. En el mundo hay sólo 22 puertos con esta iniciativa y el de Buenos Aires es el primero de la región que se suma. - ¿Esta decisión mejorará el servicio aduanero?- Lo que queremos es brindarle al exportador servicios aduaneros de alto valor agregado, con la incorporación de tecnología de última generación para garantizar seguridad en los despachos. - ¿El programa ya se puso en marcha?- Los primeros contactos comenzaron en agosto del 2004. El 9 de mayo pasado se firmaron los acuerdos y el 17 de noviembre comenzamos con una prueba piloto en la terminal de Exolgan con un escaner semifijo. - ¿Cómo resultó la experiencia?- De todos los contenedores que se mandaron hasta el momento con destino a Estados Unidos apenas diez fueron observados por las autoridades estadounidenses como potencialmente riesgosos. - Cuando se comenzó con el programa hubo quejas porque se decía que el Puerto de Buenos Aires iba a ser el único habilitado...- Argentina firmó un convenio donde se permite calificar a todos los puertos del país en la Iniciativa de Seguridad de Contenedores. Pero en un principio, las autoridades estadounidenses habían elegido al puerto de Buenos Aires para implementar el programa. - ¿Cuánto cuesta un escaner?- El escaner de la terminal de Exolgan para la prueba piloto lo facilitó el Servicio de Aduana de los Estados Unidos. Tenemos abierta la licitación nacional e internacional para nueve escaners, por esa razón no podemos decir el costo de los equipos. - En un primer momento se especuló con que los podía fabricar el INVAP. ¿Esa firma se presentó?- No. INVAP no se presentó. - Cambiando de tema. ¿Se sigue trabajando para poner on line las Aduanas del Mercosur?- Si. Como ya se sabe, este primer semestre la presidencia pro témpore del Mercosur es de Argentina. Vamos a aprovechar para darle fuerza a ese proyecto. - ¿Cómo se encuentran las negociaciones en el Mercosur para el código aduanero común?- Brasil pretende darle al contrabando un tratamiento como una mera infracción. En esta última reunión de Montevideo Brasil comenzó a aceptar que la cuestión penal no sea tratada dentro del código aduanero común. Eso quiere decir que cada país quedará libre de determinar si una operación de contrabando es un "delito" o una "infracción".
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