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PARA ESTE AÑO
Estiman que las exportaciones vía aérea llegarán a 100.000 toneladas
POR XIMENA PEREZ- Con el propósito de aumentar la rentabilidad y adelantarse a la competencia la integración de la carga aérea en la estrategia de cada empresa deber ser cada vez mayor. Esa fue la principal conclusión de un encuentro de actualización sobre aerotransporte organizado por ARLOG. Gustavo Cerda, representante comercial de Terminal de Cargas Argentina (TCA), pronosticó el comportamiento de la demanda de los distintos dadores de carga aérea. "A partir de 2001 se evidenció una fuerte caída en la carga de importación, más acentuada aún en 2002. Pero luego recuperó terreno. Este años esperamos tener alrededor de 100.000 toneladas de carga de importación. Por el contrario, las cargas de exportación comenzaron a crecer a partir del 2001. Al concluir 2005 se prevé un pequeño crecimiento en comparación con 2004, fruto de una buena temporada de hortalizas. Estimamos unas 100.000 toneladas de carga de exportación". Marcos König, director regional de ventas para el Cono Sur de Lufthansa, dijo que "en los últimos dos meses, el mercado de exportación hacia Europa bajó un 20 %. La demanda se enfrió, por una cuestión de coyuntura o política, a la espera de ver qué pasa en las elecciones". Respecto del ingreso de la chilena Lan al mercado, dijo: "Le da una inyección nueva a la oferta de bodega y le ofrece una posibilidad de acceder a mercados internacionales rápidamente". Eduardo Amadío, vicepresidente de la Asociación Argentina de Agentes de Carga Internacional, sostuvo que "la tendencia es que las tarifas suban en el marco del aumento mundial de petróleo". Y agregó: "Nuestra distancia hace que el flete incida en el costo final de una mercadería. Estamos en un lugar que está a más de diez horas del punto más cercano a Europa. Esto es una gran desventaja".
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