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BALANCE A DOS AÑOS DE LA NUEVA ETAPA
El puerto de la ciudad de Corrientes está embarcado en su reactivación
La devaluación y una fuerte decisión política fueron vitales para la reactivación de estación fluvial después de 24 años.
De un promedio de 12.000 toneladas hasta el 2001, en su mayoría de productos de importación, el puerto de Corrientes elevó su movimiento a 19.400 ton. en el 2002 y a 49.400 ton. en el 2003, fundamentalmente originadas en la exportación. Esto implicó una multiplicación por cuatro del tráfico operado y marcó un neto cambio de signo en la actividad de la estación fluvial, que pasó de ser un vehículo de importaciones a funcionar principalmente como puerto de exportación.
En cuanto a las cifras, del $ 1.300.000 anuales en promedio en 1999, 2000 y 2001 por autorizaciones de comercio exterior, se pasó en 2002 —ya iniciada la recuperación del puerto por parte de la provincia y establecida la Zona Primaria Aduanera— a $ 5.715.000 y, en 2003, a $ 15.331.000.
DECISION POLITICA. Para que la reactivación del puerto correntino fuese posible hace poco más de 2 años y tras 24 de inmovilidad, fue vital "la decisión política provincial, gestionando y obteniendo en el orden nacional su declaración como zona aduanera primaria convirtiéndolo, virtualmente, en puerto de ultramar, aunque esté a 1.200 km de la costa oceánica más próxima", asegura Marcelo G. Rodríguez, representante en la zona de exportadores nacionales y de importadores europeos.
Desde una dependencia de la sede de la agencia marítima Terminal Portuaria Corrientes, Rodríguez agrega que "tras la devaluación comenzaron a surgir nuevos interesados en exportar, en la provincia y la región. Claro que no fue solamente la devaluación, sino que también tuvo peso la existencia de un puerto cercano, vuelto a la actividad, operable todo el año y convertido en vía de salida directa confiable hacia los mercados del mundo".
Este nuevo escenario "ha llevado a que el puerto de Corrientes se esté ''poniendo de moda'', con un creciente número de interesados, tanto de la provincia y de la región como externos, para valerse de él para encarar negocios con el exterior", dijo Rodríguez.
NUEVOS AGENTES. En el orden local, hay quienes están haciendo o se disponen a hacer sus primeras exportaciones; otros, de la región, también inician la experiencia pero muchos, con larga actividad exportadora, prefirieron trasladar sus operaciones a Corrientes. Finalmente, exportadores importantes de extraregión, que trabajan con productos de la zona, encuentran más ventajoso exportar desde el puerto correntino.
Rodríguez explica que la creciente adopción del puerto por los exportadores tiene que ver "con el buen servicio que presta y con la regularidad en los despachos de cargas que no pueden ofrecer otros puertos de la zona".
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