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La distribución de los recursos
En el Río Uruguay se invertirá US$ 1,8 millón para dragado y balizamiento con el fin de llevar a 21 pies su profundidad, y garantizar la navegación diurna y nocturna, y otro US$ 1 millón para la reparación de una draga Dustpan.
En el Paraná superior se invertirán US$ 3,2 millones para reparar una flota que incluye una draga Dustpan, otras dos succionadoras, cuatro barcos balizadores, tres remolcadores, dos mulas y una lancha de relevamiento. En el Paraná Medio e Inferior se invertirán US$ 1 millón y US$ 400.000 respectivamente para la reparación de embarcaciones similares.
Otros US$ 2,4 millones se destinarán a la Delegación Río de la Plata para la reparación de sus embarcaciones de dragado y balizamiento. En esta vía, las obras de dragado permitirán mantener la profundidad de acceso al Puerto de Buenos Aires, equiparada al Canal Troncal y facilitar así un tráfico fluido, continuo y seguro.
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