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PUERTO DE BUENOS AIRES
Una estación que cambia, con la mira en las mejores del mundo
Qué se hace para mejorar la principal salida exportadora del país: defensas, dragado y mayor seguridad.
Consolidar el proceso de modernización iniciado poco tiempo atrás, para alcanzar el objetivo central: mantener una oferta de servicios acorde con los requerimientos del comercio y del transporte internacional de cargas.
De esta manera definió el interventor de la Administración General de Puertos, Luis Angel Diez, el plan de acciones y obras estratégicas para optimizar la estación marítima de Buenos Aires, la más importante de Argentina y que concentra el mayor movimiento comercial. Entre las más destacadas, el funcionario enumeró las siguientes:
Construcción de defensa costera al norte del sexto espigón. Encarada por la UTE Pagliettini-CORIPA, se encuentra suspendida por renegociación del contrato, aunque en vías de solución. Se está a la espera de un informe técnico de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires que podría habilitar la continuidad de las obras.
Renegociación de las concesiones. La ley 25.561, que declara la necesidad de renegociar las tarifas de los servicios públicos, y el decreto 311/03 incluyen al Puerto de Buenos Aires y a los servicios comerciales que éste presta dentro de la categoría de servicios públicos. La Administración General de Puertos presentó toda la información requerida por la Unidad y participa en las reuniones que se están llevando a cabo en estos días con los concesionarios y los técnicos del Ministerio de Planificación.
Dragado de los canales de acceso. Se acaba de firmar un convenio entre la Administración de Puertos y la Dirección Nacional de Vías Navegables por el que ésta presta los servicios. Por un lado, hasta alcanzar el nivel de profundización compatible con el canal troncal, hoy 32 pies y un ancho de solera de 100 metros; y por otro lado, su mantenimiento.
Vuelta a la actividad de la ex terminal 6. Para ello se aprobó el anteproyecto del llamado a licitación. Contempla su operación con un objeto más amplio que el de una terminal especializada de iguales características a las actuales. Con ello se prevé, dadas las limitaciones de superficie para desarrollar actividades logísticas, que se favorecerá el establecimiento de operadores que presten distintos servicios conexos con el transporte y con el comercio exterior.
Medidas de seguridad antiterrorista. La Administración General de Puertos está trabajando en la instrumentación de las medidas de seguridad impulsadas por la OEA en la lucha contra el terrorismo y delitos relacionados, teniendo en cuenta la vulnerabilidad del Puerto de Buenos Aires. Se siguen los lineamientos del código PBIP. En forma paralela, en el país se está capacitando a futuros oficiales en protección de instalaciones portuarias.
Seguridad para contenedores. También se avanza en este terreno, impulsado por Estados Unidos, y con activa participación de la cancillería argentina. Se visitaron las terminales portuarias, y se pudo verificar el alto grado de cumplimiento en este aspecto por parte de los concesionarios. Asimismo, está prevista la provisión de scanners especiales para contenedores sobre camiones.
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