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OPINION
El momento de poner las barbas en remojo
POR CARLOS A. LEDESMA 
Significaría algo así como prepararse para algo no muy agradable que está por venir. Y eso no muy bueno tiene que ver con las nuevas formas de proteccionismo que se están proniendo en práctica en las naciones industrializadas, principalmente en Europa donde, desde el primer día de enero de este año, se exige para el ingreso de productos a su territorio, el cumplimiento de ciertas normas de calidad de productos y de procesos como en ningún otro mercado en el mundo. Así, para productos de origen agropecuario, la trazabilidad, o lo que sería algo similar a identificar el ADN de los productos, o armar su árbol genealógico, certificado por entidades reconocidas y autorizadas, ya es un hecho. También es cierto que, de alguna manera, ya estábamos acostumbrados a las exigencias y a cumplimentarlas, puesto que se trata de un camino progresivo y sin retorno en la senda de la certificación. Un control y exigencia en el que no habíamos reparado, y es también ya un hecho, lo constituye la violación de los transportistas marítimos a la prohibición instituida por el Parlamento Europeo de derramar hidrocarburos en el mar. Desde luego que esta no es una limitación directa a nuestras cargas, pero si hace peligrar su entrega en destino si el buque que las transporta no ha cumplido con la exigencia. Por ello, un tema que es estrictamente marítimo nos hace ser más cuidadosos y cautos al momento de seleccionar el transportista a utilizar. De constatarse el incumplimiento de esta norma, la pena que se le impondría al medio de transporte varia desde una sanción económica y cárcel para sus responsables hasta la incautación y/o embargo del buque, que podría transportar nuestras cargas de exportación. Una medida complementaria es la que identifica a los buques pertenecientes a empresas radicadas en algún país miembro de la Unión Europea, mediante el izamiento de la bandera de la UE, (fondo azul y con 12 estrellas en dorado) junto con la de su país de registro, que a la vez indicaría que este buque cumple con la normativa vigente. En otro escenario y por otro motivo, en este caso de prevención del bioterrorismo, los tres países del Nafta: Canadá, EE.UU y México, también han implementado controles y nuevas exigencias de cumplimiento obligatorio. Estas se refieren a las certificaciones fitosanitarias o de salud vegetal de embalajes y pallets de madera para prevenir que ingresen plagas foráneas o no conocidas que puedan atentar contra la población vegetal o humana como expresión terrorista. Para que le extiendan el certificado de salud de la madera en el país de exportación, los embalajes y pallets deberán ser tratados con calor o haberlas fumigado previamente con bromuro de metilo según lo establece la norma de la NAPO (North American Protection Organization). Nada da a pensar que el comportamiento de estos mercados desarrollados en cuanto al establecimiento de normas y exigencias vayan a declinar sino por el contrario, que serán perfeccionadas o incrementadas. Por ello, seria prudente repensar nuestra estrategia de entrada en esos mercados si es que deseamos posicionar en ellos a nuestros productos. Asimismo nótese que estos controles son dirigidos hacia los servicios de transporte y el packaging, no afectando al producto, por lo que deberemos trabajar más en las cuestiones no necesariamente referidas a la mercadería, sino aquellas vinculadas con la logística de distribución de la misma.
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