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SALTA
A las nubes también en verano
Pocas cosas desatan tantas emociones a la vez como el pito del tren que anuncia su partida. Felicidad, ansiedad, melancolía, ganas de desafiar y desafiarse, y hasta un vago temor. En el Tren a las Nubes todo esto se multiplica por mil. La promesa de aventuras por venir es tan grande, los paisajes por descubrir son tan fantásticos, que la imaginación se queda corta frente a la realidad por vivir. Mucho se escribió sobre este ramal que se comenzó a construir en la provincia de Salta en 1921. Pero la novedad es que ahora también se lo podrá conocer durante los meses de verano. Es uno de los recorridos ferroviarios más famosos y excitantes del mundo. Pero este tren con el que Soledad va "llegando al sol", sólo se podía disfrutar de marzo a noviembre, los meses con menos lluvias en la región. El verano 2003 marca un quiebre en esta tradición impuesta por la naturaleza: enero y febrero también tendrán Tren a las Nubes. Para que esto fuese posible la nueva propuesta incluye algunas modificaciones en el recorrido original. Pero el viaje gana en matices y renovado espíritu lo que resigna en kilómetros. Incluirá desafíos con tres alternativas de trekking por la alta y media montaña, tour culturales con la visita a pueblitos que muestran la vida cotidiana de los lugareños y permitirá asomarse a los misterios de una cultura poco conocida en el sitio arqueológico de Santa Rosa de Tastil, uno de los más importantes del noroeste argentino. PARA TODOS. "Los circuitos trazados permiten conocer algunos de los paisajes más fantásticos de la región, en directo, como sólo el trekking lo permite. Y con distintos grados de dificultad: es decir que hay ascensos a cerros para jóvenes acostumbrados a la actividad física, como paseos por pueblitos como el Alfarcito y almuerzos de platos típicos en estancias, pensados para gente de la tercera edad", explica Javier Manrique, uno de los guías de estos nuevos paseos. Si no fuese porque Salta es realmente linda, podría decirse que el Tren a las Nubes es la atracción más importante de la provincia. Pero sin duda es una de las más espectaculares. Por la época en que se lo construyó y los puentes, viaductos, "rulos" y zig-zags que describe, es una obra de ingeniería reconocida mundialmente. El recorrido de verano tiene 262 kilómetros de ida y vuelta. En el medio se hacen las excursiones. Cada vagón lleva un guía, pantallas de video, información en audio inglés, portugués, francés, italiano, alemán, porque el tren, siempre con turistas de todo el mundo, se convierte en una Babel sobre ruedas, servicio de bar, asistencia médica, etcétera. Con cada kilómetro que la locomotora desafía a la altura alcanza los 3.300 metros sobre el nivel del mar en la estación Diego de Almagro; el recorrido tradicional llega a 4.400 en el Viaducto La Polvorilla, los 500 pasajeros que transporta la formación van abriendo sus ojos como se abre el paisaje que se muestra en sus ventanas: profundas quebradas, el río Toro, los cerros cada vez más imponentes, el sol, el cielo y las nubes jugando al gran caleidoscopio de la Pacha Mama.
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